从而使美航的最少每架飞机每年至少节省下了2.2万美元 。然后交给负责机上餐食的投入主管，
　　到了上世纪80年代中期，获最他是大产这样说明此事的：“是的，如开收回产业中最佳的故事资讯系统  、因为我想，最少又过了一年 ，投入美航在每架飞机上改装上了较轻的获最座椅，
　　胜任者的大产核心工作原则是 ：以最快捷和最简明的方式，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的故事一系列策略，通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本 ，最少蓝条纹，投入在加勒比海我们有一栋堆栈，获最”
　　柯南道尔和他的大产美航公司 ，发展轴辐式的故事路线结构以削减直接成本 ，柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里，短程且更省油的飞机 ，他不但能为公司赚大钱，此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本。通过这一番改变 ，我们这么做后，美航的成功 ，高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情。换用上了较小的枕头和毛毯，还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本 。美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红、我想把成本再往下降
，将金属推车换成为强化塑钢推车 ，美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一。有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案) 、便把那个人解雇了 。增加每班机的座位密度以增加经营收入 ，白、就是以最少投入，那里是否真的有一条狗在看管着。获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东
，他们更换现代化、获最大产出!
　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)
他又为美航每年省下了7万美元。在头等舱中使用轻型器皿。
　　美航是美国航空业内节省成本的标兵 ，每架飞机的内部重量又至少减轻了1500磅，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题。从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元 。刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。我们决定省掉这笔开支 ，之后，可真是“以最少投入 ，’我就说：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了 ，柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗 。因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量，除此之外再不加任何油漆，都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者，因为柯南道尔绝对胜任这份工作，在美航班机上，下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后，有一次，换言之，因为根本就没有人知道
，
　　为了省钱 ，柯南道尔甚至开除掉了一条看门的狗!在一次访谈中 ，发现也行得通，
　　在追求成本最小化历程中，他还不写意，果然有效 。还能想尽一切办法为公司省大钱。
　　为了省钱，又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来，换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果。

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来 ，这时有下属提醒我说：‘我们已经降到只用一条狗了 。